В автомобильном мире Китая произошло очередное пополнение. На местный рынок вышел паркетник, который в России известен под индексом H7. У себя на родине он претерпел плановое обновление и заодно сменил имя. Теперь это не просто Big Dog, а Big Dog Plus. Такой нейминг понадобился, чтобы покупатели не путали его с машиной первого поколения, которая, как ни странно, до сих пор остается в строю и продается параллельно.
Внешность автомобиля дизайнеры тронули лишь слегка. Самое заметное изменение спереди - это новая решетка радиатора с огромными буквами HAVAL. Сзади тоже есть правка: вместо названия бренда теперь красуется аббревиатура GWM, что означает Great Wall Motor. Завершают картину колесные диски свежего дизайна. Габариты остались прежними: длина 4705 мм, а колесная база - 2810 мм. Производитель заявляет неплохие внедорожные характеристики: клиренс 200 мм и возможность преодолевать брод глубиной до 560 мм.
фото: AutohomeА вот в салоне перемен побольше. Первое, что бросается в глаза - это новый руль с двумя спицами. Селектор трансмиссии переехал с центрального тоннеля на рулевую колонку, освободив дополнительное место. Экраны приборной панели и мультимедиа сохранили свои диагонали - 12,3 и 14,6 дюйма соответственно. Но сама медиасистема теперь работает на более свежей и шустрой операционке Great Wall Coffee OS 3.0, что должно порадовать будущих владельцев.
Под капотом у Big Dog Plus может быть один из трех вариантов силовых агрегатов. Базовым стал 1,5-литровый турбомотор на 184 силы, работающий с семиступенчатым «роботом» и передним приводом. Ступенькой выше расположилась версия с 2-литровым двигателем, который выдает уже 238 л.с. и трудится в паре с 9-ступенчатой роботизированной коробкой. Здесь уже можно выбрать между передним и полным приводом.
фото: AutohomeНа вершине гаммы находится гибридная установка Hi4 с полным приводом. В ее основе лежит специальный 1,5-литровый турбомотор, которому помогают два электродвигателя - по одному на каждой оси. Суммарная отдача системы зависит от емкости батареи. С младшим аккумулятором она составляет 364 л.с., а на чистом электричестве можно проехать до 105 км. Вариант с более емкой батареей предлагает уже 370 л.с. и запас хода на электротяге до 150 км. Крутящий момент в обоих случаях внушительный - 750 Нм.
Как сообщает портал «Китайские-автомобили.рф», прайс-лист на новинку в Поднебесной выглядит весьма привлекательно. Бензиновый кроссовер с мотором 1.5 литра в начальной комплектации, с учетом стартовых скидок, обойдется в 109,8 тысячи юаней (примерно 1,3 млн рублей). За двухлитровую машину попросят от 120,8 тысячи юаней (1,43 млн рублей). Самый дорогой бензиновый вариант с полным приводом оценили в 130,8 тысячи юаней (1,55 млн рублей). Гибриды, естественно, дороже: от 147,8 до 157,8 тысячи юаней (1,75 - 1,87 млн рублей).
Комментарии (0)