Китайский бренд прошел долгий путь. Его продажи в России выросли. Сейчас у него широкая линейка. Но он все еще не в лидерах. Почему так сложилось? Разбираемся в деталях этого пути.
История марки Changan на российском рынке напоминает спортивную драму. Как отметил в своем телеграм-канале глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, бренд сейчас занимает позицию, которую атлеты считают самой обидной - четвертую. Вроде бы ты уже среди сильнейших, но до пьедестала не дотянулся. А ведь путь к этому месту был долгим и непростым.
Все началось еще в 2007-2008 годах, когда в страну завезли всего девять автомобилей. Это были крохотные хетчбэки CS7133 с мотором 1,3 литра. После этого робкого старта наступила пятилетняя пауза. Полноценное возвращение состоялось только в 2013 году с двумя моделями: кроссовером CS35 и седаном Eado. Продажи были скромными: 13 штук в 2013-м, чуть больше тысячи в 2014-м и спад до 668 машин в 2015-м.
Следующим шагом стала попытка локализации. В 2016 году в Липецке начали собирать кроссоверы CS35. Этот проект просуществовал до 2019 года, но затем был свернут. Параллельно модельный ряд пополнился кроссовером CS75 и даже несколькими седанами Raeton. Динамика продаж в этот период была нестабильной, колеблясь в районе 1-1,5 тысяч машин в год. Даже пандемия и связанные с ней трудности не сломили компанию, и в 2020 году удалось реализовать почти 4300 автомобилей.
Настоящий прорыв случился после 2022 года. Поначалу Changan немного отстал от конкурентов, продав за год всего 2550 машин. Но затем, расширив линейку моделями CS55, CS75 и целым семейством Uni, компания включилась в гонку. Результаты не заставили себя ждать: в 2023 году было продано почти 48 тысяч автомобилей, а в 2024-м, по данным портала Китайские-автомобили.рф, этот показатель превысил 106 тысяч.
Сегодня Changan предлагает один из самых широких модельных рядов на рынке. За все время в России было продано 184,4 тысячи машин марки. Бестселлером стал CS55 Plus с результатом 42 670 штук. За ним следует CS35 Plus (34 712 шт.), а замыкает тройку лидеров флагманский Uni-K (24 030 шт.). Также популярностью пользуются модели семейства Uni и бюджетный седан Alsvin. Внушительный список из 16 моделей показывает, какой огромный путь проделал бренд от девяти никому не известных хетчбэков до одного из ключевых игроков рынка.
Комментарии (0)