После периода бурного роста российский автомобильный рынок демонстрирует первые признаки охлаждения. Активность покупателей, наблюдавшаяся в начале осени, пошла на спад, и вторая неделя сентября принесла довольно тревожные цифры. По информации, которую приводит Сергей Целиков, объемы реализации новых легковых машин заметно просели.
Всего за неделю с 8 по 14 сентября россияне приобрели 25,1 тысячи новых автомобилей. Это на 13% меньше, чем неделей ранее. Такой резкий спад стал неожиданностью для многих участников рынка, привыкших к постоянному увеличению показателей. Наиболее серьезные потери понесли некоторые китайские бренды, которые в последнее время активно наращивали свое присутствие. Так, реализация автомобилей GAC сократилась на внушительные 39%, а молодая марка Xcite потеряла 37% от своих недельных объемов.
Не лучше обстоят дела и у других популярных марок из КНР. Например, Jetour недосчитался 35% покупателей, а один из лидеров сегмента, Chery, показал снижение на 30%. Важно отметить, что негативная тенденция затронула и тех, кто прочно закрепился на вершине чартов. Флагманы отечественного автопрома Lada и популярный Haval показали синхронное сокращение на 12%, а Geely - на 9%. Это говорит о том, что проблема носит системный характер а не связана с неудачами отдельных игроков.
Тенденция к снижению затронула не только сегмент легковых автомобилей. Коммерческий транспорт, который часто выступает индикатором деловой активности в стране, также показывает отрицательную динамику. Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) сократились на 9%, а реализация грузовиков массой свыше 3,5 тонн уменьшилась на 2%. Эксперты полагают, что рынок достиг своего локального пика, после которого началась закономерная коррекция. Возможно, свою роль сыграли и возросшие цены, и более строгие условия по автокредитам, которые охладили пыл потенциальных покупателей.
Комментарии (0)