Европейская авиакомпания и стартап Synhelion впервые использовали солнечное топливо в гражданской авиации. Это событие может стать началом новой эры экологичных видов топлива не только для самолетов, но и для автомобилей.
В мире транспорта наметился новый тренд: использование альтернативных видов топлива, которые способны снизить выбросы углекислого газа и сделать передвижение более экологичным. На этот раз речь идет не о привычных электромобилях или гибридах, а о настоящей революции — солнечном топливе, которое впервые было применено в гражданской авиации.
Швейцарский стартап Synhelion совместно с авиакомпанией Swiss International Airlines провели уникальный эксперимент: для рейса из Гамбурга в Цюрих часть топлива была заменена на синтетическое авиационное топливо, полученное с помощью солнечной энергии. Это событие стало возможным после пяти лет сотрудничества компаний, в ходе которых Synhelion не только разработал технологию, но и получил поддержку от авиаперевозчика.
Процесс производства солнечного топлива довольно сложен. На специальном заводе DAWN в Швейцарии с помощью концентрированной солнечной энергии производится синтетическая сырая нефть. Затем ее доставляют на нефтеперерабатывающий завод в Северной Германии, где из нее получают сертифицированное авиационное топливо Jet-A-1. В этот раз объем поставки составил всего 190 литров (50 галлонов), что обеспечило примерно 7% от общего объема топлива, необходимого для рейса Гамбург-Цюрих.
Хотя доля солнечного топлива в общем объеме пока невелика, сам факт его использования в реальном рейсе — важный шаг для всей транспортной отрасли. Это доказывает, что логистика и технология позволяют интегрировать новые виды топлива в существующую инфраструктуру, не нарушая привычный процесс заправки и эксплуатации техники.
Солнечное топливо — это разновидность синтетического топлива, получаемого из воды и углекислого газа с использованием солнечной энергии. В отличие от традиционного SAF (sustainable aviation fuel — устойчивого авиационного топлива), которое чаще всего производится из биомассы, солнечное топливо не требует сельскохозяйственных ресурсов и не конкурирует с продовольственным производством. Кроме того, его производство не зависит от погодных условий, так как заводы Synhelion используют системы аккумулирования тепловой энергии.
Для автомобильной отрасли этот опыт может стать настоящим прорывом. Если технология будет масштабирована, синтетическое топливо на основе солнечной энергии сможет заменить бензин и дизель в обычных автомобилях, грузовиках и автобусах. Это позволит использовать существующий автопарк без необходимости полной замены на электромобили, что особенно актуально для стран с развитой инфраструктурой ДВС.
Однако пока говорить о массовом внедрении рано. Производственные мощности Synhelion и других подобных компаний пока ограничены, а стоимость солнечного топлива значительно выше традиционного. И все же, поддержка со стороны крупных авиаперевозчиков и европейских регуляторов позволяет надеяться на ускоренное развитие отрасли. В ближайшие годы Synhelion планирует получить сертификаты устойчивости по стандартам ЕС и расширить производство.
Эксперты отмечают, что для автомобильного рынка появление солнечного топлива может стать альтернативой электрификации, особенно в сегменте коммерческого транспорта и грузоперевозок. В перспективе, если удастся снизить себестоимость и наладить массовое производство, автомобилисты смогут заправляться экологически чистым топливом, не меняя привычных моделей поведения и не отказываясь от любимых марок и моделей.
Пока же солнечное топливо — это больше символический шаг, чем реальная альтернатива для массового транспорта. Но именно такие эксперименты и становятся отправной точкой для больших перемен. Следим за развитием событий и ждем, когда солнечная энергия начнет заправлять не только самолеты, но и автомобили на наших дорогах.
Комментарии (2)