Электромобили становятся все заметнее на российских дорогах. Но готовы ли они заменить привычные машины с ДВС? Мы разобрали реальные расходы, особенности эксплуатации и влияние климата. Оценили перспективы развития зарядной инфраструктуры и государственные льготы. Выбор не так очевиден, как кажется на первый взгляд.
Российский рынок автомобилей переживает непростые времена: электрокары уверенно набирают популярность, но бензиновые и дизельные машины по-прежнему остаются вне конкуренции в большинстве регионов. В 2026 году перед многими встает вопрос: что выгоднее — электромобиль или классический автомобиль с ДВС? Попробуем разобраться, выявить все тонкости эксплуатации, расходы на обслуживание и особенности эксплуатации в российских условиях.
Начнём с главного — стоимость владения. Электрокары на старте обходят дороже: средняя цена нового электромобиля составит около 2,5 миллионов рублей. Однако государство поддерживает покупателей: субсидии до 500 тысяч рублей позволяют снизить итоговую сумму до 2 миллионов. Для сравнения, автомобиль с ДВС стоит примерно 1,8 миллиона, но никаких льгот для таких машин не предусмотрено. Если учесть расходы за пять лет при пробеге в 75 тысяч километров, электромобиль обойдется владельцу примерно в 2,13 миллиона рублей, включая затраты на электричество и обслуживание. Для авто с ДВС эта сумма увеличится до 2,63 миллиона — топливо, масло, ремонт и другие расходы делают свое дело. Получается, что при длительной эксплуатации электрокар оказывается выгоднее, несмотря на более высокую цену при покупке.
Эксплуатационные расходы – еще один критический момент. Электричество для электромобиля стоит в среднем 450 рублей за тысячу километров (при расходе 15 кВт⋅ч и тарифе 3 рубля за кВт⋅ч). Стоимость бензиновой машины эта цифра составляет около 4400 рублей (8 литров на 100 км по цене 55 рублей за литр). Разница - почти в десять раз. Даже если тарифы на электроэнергию вырастут, экономия останется. Владелец электрокара тратит на «топливо» в разы меньше, чем водитель классического автомобиля.
Обслуживание - еще один козырь электромобилей. Здесь все просто: нет масла, фильтров, выхлопной системы, а значит, и регулярных затрат на их замену. Среднее обслуживание электрокара обходится в 20 тысяч рублей в год, за пять лет - 100 тысяч. Для авто с ДВС эта сумма может составлять 500 тысяч рублей: замена расходников, ремонт двигателя, коробки передач и другие мелочи быстро накапливаются. Экономия на сервисе очевидна.
Однако не все так радужно. Российский климат и инфраструктура пока играют против электромобилей. Зимой, при температуре минус 20 градусов, запас хода электрокара может снизиться на 30–40%. Поездка из Москвы в Санкт-Петербург зимой превращается в квест: потребуется 2–3 остановки для подзарядки. В крупных городах зарядных устройств хватает, а в регионах их катастрофически мало. В Сибири и на Дальнем Востоке зарядить электрокар - задача не из легких. Бензиновые машины в этом плане выигрывают: заправки есть даже в самых отдаленных уголках, а морозы почти не влияют на работу двигателя.
Гибридные автомобили – компромиссный вариант. Они сочетают двигатель внутреннего сгорания и электромотор, что позволяет проезжать до 1000 километров без дозаправки и экономить топливо в городе до 30%. Но и здесь есть свои минусы: цена (от 2,2 миллиона рублей), сложный и дорогой ремонт, а на электричестве можно проехать всего 50–80 километров.
Что ждет рынок в ближайшем будущем? К концу 2026 года появятся новые аккумуляторы. Зарядные станции начнут появляться на трассах М-4 и М-11, а также в небольших городах. Локализация производства – например, запуск заводов «Москвич» и Evolute – приводит к снижению цен на электромобили.
В конце концов, электрокары становятся все более привлекательными для жителей мегаполисов, где есть возможность заряжать машины дома и пользоваться льготами. Для тех, кто путешествует по регионам, часто ездит на дальние расстояния или ограничен в бюджете, автомобили с ДВС пока остаются лучшим выбором. Гибриды - золотая середина для тех, кто не готов полностью выбирать бензин, но хочет сэкономить в городе. Каждый выбирает сам, что ему ближе: экономия и экологичность или привычная автономность и простота.
Комментарии (0)