Tenet T8 спустя год на рынке получил важные обновления: голосовой ассистент, новая панель приборов и расширение комплектаций. Теперь модель предлагает больше возможностей для семей и стала привлекательнее для российских покупателей.
Тенет Т8 за год на российском рынке сделал шаг от новичка к заметному игроку в сегменте семейных кроссоверов. Модель быстро собрала обратную связь от владельцев, которые просили ряд доработок, для большего удобства в автомобиле. Эти изменения особенно важны на фоне растущей конкуренции среди крупных внедорожников, где каждая мелочь может стать решающим фактором для покупателя.
Главное новшество - интеграция голосового ассистента, который позволяет управлять климатом, мультимедиа системой, люком и другими функциями. Это решение является удобным при движении, особенно на трассе, где отвлечение на сенсорное меню становится небезопасным. Подобный подход к эргономике уже встречается у ведущих брендов, а теперь доступен и в более массовом сегменте.
Цифровая приборная панель получила классическую тему с оригинальными шкалами тахометра и спидометра. Это не только упростило чтение информации, но и устранило жалобы на перегруженность интерфейса и мелкие цифры. Важно, что новая тема доступна для установки и на ранее проданные автомобили при выполнении ТО.
Интерьер Tenet T8 выполнен в современном стиле: мягкие панели, декоративные вставки под дерево, большой 15,6-дюймовый экран, выдвижная система с технологией 2,5К. Однако почти полное отсутствие физических функций вызвало критику — часть функций теперь можно дублировать с помощью голосового ассистента или программируемой кнопки на руле. Система камеры кругового обзора отличается высокой четкостью, что особенно актуально для габаритного кроссовера. Поддержка беспроводных устройств Android Auto и Apple CarPlay стала стандартом для сегмента.
Техническая часть также претерпела изменения. В полноприводной версии дорожный просвет составляет 196 мм, а энергоемкая подвеска хорошо справляется с неровными дорогами. Двигатель 2.0 турбо (197 л.с.) работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, разгон до 100 км/ч за 8,4 секунды и максимальная скорость 210 км/ч. Полный привод реализован через электромагнитную муфту FAPS, есть режим 4х4 для сложных условий. В линейке появилась и более доступная версия с передним приводом и мотором 1,6 л (186 л.с.), пятиместным салоном и увеличенным багажником (889 л.с.).
Базовая комплектация включает камеру кругового обзора, 6 подушек безопасности, автоматические фары и стеклоочистители, бесключевой доступ, подогрев второго ряда, двухзонный климат-контроль и круиз-контроль. В старых версиях доступны круиз-контроль, система экстренного торможения, мониторинг слепых зон, настройки памяти, беспроводная зарядка и проекционный индикатор.
Цены различаются: Tenet T8 Active (передний привод, 1,6 л) - от 3 099 000 руб., Tenet T8 Prime (передний привод) - от 3 299 000 руб., Tenet T8 Prime (полный привод) - от 3 630 000 руб., Tenet T8 Ultra (полный привод) - от 3 885 000 руб. Такой разброс позволяет выбрать оптимальную версию под разные задачи и бюджеты.
Тенденция к доработке моделей по отзывам владельцев становится все более заметной. Это сохраняется и в премиум-сегменте: например, эксперты отмечают, что свежие рендеры Mercedes-Benz S-Class 2027 года уже меняют восприятие флагманских седанов, о чем подробнее можно узнать в материале о влиянии новых дизайнерских решений на рынок .
Комментарии (0)