Осенью российские дилеры планируют пересмотреть ценники. Скидки станут менее заметными. Эксперты обсуждают новые тенденции. Ситуация на отечественном авторынке меняется стремительно.
С наступлением сентября российский автомобильный рынок традиционно оживляется: автосалоны обновляют ассортимент, а покупатели активнее интересуются новыми моделями. В этом году осень принесет очередной виток роста цен на новые автомобили, а также сокращение привычных скидок.
По мнению специалистов, в ближайшие недели стоимость новых машин увеличится примерно на 3-5% по сравнению с августом. Основной причиной называют ослабление рубля, что особенно быстро отражается на цене автомобилей, поступающих по параллельному импорту. Вслед за ними подорожают и официально ввезенные модели, а затем - локализованные иномарки и отечественные бренды.
В премиальном сегменте ожидается рост цен до 4%, что связано с ограниченным предложением таких марок, как Mercedes и Porsche, поступающих преимущественно по параллельным каналам. Электромобили и гибриды также не останутся в стороне: спрос на них стабильно высокий, а продажи за первые семь месяцев 2026 года выросли почти вдвое, заняв около 9% рынка. Однако для официальных поставок возможна даже небольшая коррекция цен вниз - до 2%.
В крупных автохолдингах отмечают, что повышение цен связано не только с валютными колебаниями. Сказывается и сокращение складских запасов у импортеров, а также ожидание увеличения утилизационного сбора в начале 2027 года. В отличие от прошлой осени, когда дилеры были вынуждены распродавать излишки с большими скидками, сейчас склады сбалансированы, и снижать цены нет необходимости.
Быстрее всего дорожают автомобили, ввезенные по параллельному импорту, поскольку их стоимость напрямую зависит от курса валют. Возможности для хеджирования рисков у поставщиков ограничены, поэтому дисконты сокращаются. Уже с середины августа выгода по трейд-ину по ряду моделей снизилась на 20-45%. В некоторых дилерских сетях признают, что резервов для новых акций практически не осталось, а будущие скидки будут зависеть от решений производителей.
Тем не менее, эксперты уверены: полностью исчезнуть скидки не могут, но максимальная выгода будет доступна только на менее популярные модели или дорогие комплектации. Осенью объем предложений по скидкам не увеличится, а на востребованные и дефицитные автомобили бонусы будут минимальными.
Что касается продаж, резкого падения рынка не ожидается. По оценкам, в сентябре дилеры смогут реализовать от 110 до 130 тысяч новых машин. Основным сдерживающим фактором остается возможное повышение утилизационного сбора, а также решения Центробанка по ключевой ставке, которые могут повлиять на доступность автокредитов.
Летние итоги задали тон осени: в июле россияне приобрели более 122 тысяч новых автомобилей, что стало лучшим результатом года. Средняя цена нового авто достигла 3,51 млн рублей, увеличившись на 9% за год. На вторичном рынке также зафиксирован рекорд по количеству сделок, хотя средняя стоимость подержанных машин выросла лишь на 1%.
Таким образом, осенью покупателям стоит готовиться к росту цен, особенно на импортные модели, и к сокращению скидок. Продажи, скорее всего, останутся на уровне лета, а дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от экономических факторов и решений регуляторов.
Комментарии (0)