В 2026 году завод имени Дегтярева неожиданно возобновил выпуск мотоциклов, известных с советских времен. Новые модели отличаются доступной ценой и современными характеристиками, что особенно актуально на фоне роста цен на импортную технику и спроса на простые решения.
Неожиданное возвращение мотоциклов с завода имени Дегтярёва в 2026 году стало заметным событием для российского рынка мототехники. Для многих россиян такие модели — не просто транспорт, а часть семейной истории: «Восход» и «Ковровец» десятилетиями были символами доступности и простоты.
История предприятия уходит корнями в 1946 год, когда появился первый «Ковровец» К-125. Именно он стал основой для будущей линейки «Восход», которая с 1965 года закрепилась в массовом сознании. В советское время мотоциклы отличались простотой конструкции, мотором на 10 л. с. и максимальной скоростью до 95 км/ч при весе 110 кг. В 1983 году на конвейере появился «Восход-3М» с двигателем на 14 л. с. и скоростью до 105 км/ч. Однако после снижения интереса к отечественным мотоциклам завод пытался удержаться за счёт новых моделей, таких как «Сова», но массового успеха добиться не удалось.
В 2026 году завод имени Дегтярёва вновь заявил о себе, выпустив обновлённую линейку дорожных мотоциклов и мопедов по демократичным ценам. Сейчас в ассортименте три основные модели:
— ЗиД-125 — мопед с 120-кубовым четырёхтактным мотором мощностью 5 кВт и крутящим моментом 8,6 Нм. Максимальная скорость — 75 км/ч, цена — 86 800 рублей.
— ЗиД-250 — оснащён 225-кубовым двигателем на 14 л. с., рассчитан на более динамичную езду, стоимость — 144 000 рублей.
—Флагман линейки — ЗиД 300-01 с 283-кубовым мотором, жидкостным охлаждением и мощностью 21 л. с., способен разгоняться до 120 км/ч. Официальная цена не раскрывается, но на открытых площадках она составляет около 200 тысяч рублей.
Интересно, что на официальном сайте завода найти раздел с мотоциклами непросто, хотя спрос на простую и недорогую мототехнику в России стабильно растёт. Новые модели ЗиД могут стать альтернативой для тех, кто ищет технику с простым обслуживанием и невысокой стоимостью владения. Возвращение бренда поддерживает отечественное производство и расширяет выбор между импортными и российскими решениями.
Тенденция к практичности и экономичности заметна не только среди мотоциклистов: в сегменте электровелосипедов также появляются интересные новинки, что подтверждает общий тренд на доступную технику. Перезапуск производства мотоциклов на заводе имени Дегтярёва может стать важным шагом для рынка: это поддержка рабочих мест, сохранение инженерных традиций и возможность для покупателей выбрать между разными ценовыми сегментами. Судя по текущей ситуации, если спрос сохранится, завод сможет расширить модельный ряд и предложить новые технические решения. Для российского рынка это означает не только возвращение исторического бренда, но и реальную альтернативу подорожавшему импорту.
Комментарии (3)