Согласно данным Pravda.Ru, даже у самых надежных автомобилей встречаются моторы, которые начинают активно расходовать масло задолго до серьезного износа. Причины могут быть разными: от конструктивных особенностей до неудачных инженерных решений. Ниже рассмотрим наиболее известные двигатели, склонные к масложору, и расскажем, на что стоит обратить внимание владельцам и покупателям.
Volkswagen EA888: турбомотор с аппетитом
Четырехцилиндровые турбированные двигатели EA888 объемом 1.8 и 2.0 литра устанавливались на многие модели Volkswagen и Skoda. Несмотря на современные технологии, эти моторы быстро приобрели репутацию «масложоров». Владельцы отмечают, что расход масла может достигать литра на тысячу километров уже на ранних этапах эксплуатации. Основные причины — тонкие поршневые кольца и несовершенная система дренажа. Даже после модернизации проблема полностью не исчезла.
Nissan MR20DE: японский мотор с неожиданным расходом
Двигатель MR20DE, который ставился на Nissan Qashqai и X-Trail первых поколений, также известен склонностью к повышенному расходу масла. Обычно проблема проявляется после 200 тысяч километров, когда мотор начинает требовать до литра масла на каждые 5 тысяч километров. Особенно часто это встречается у автомобилей 2007-2008 годов выпуска. В более новых версиях ситуация улучшилась, и жалоб стало меньше.
Subaru FA/FB: оппозитные моторы с характером
Владельцы Subaru Forester и Levorg хорошо знакомы с тем, что моторы FA и FB могут начать расходовать масло уже после 5 тысяч километров пробега. Причиной становятся как конструктивные просчеты, так и быстрый износ. После капитального ремонта проблема обычно решается, но стоимость работ может быть значительной.
Toyota ZZ: неидеальный рекордсмен
Линейка двигателей Toyota ZZ, в частности 1ZZ-FE, также не избежала проблем с масложором. Даже без турбонаддува и прямого впрыска мотор может терять до литра масла на тысячу километров уже при пробеге 35-50 тысяч. Модель 2AZ-FE объемом 2.4 литра ведет себя лучше, но к 200 тысячам километров и она начинает расходовать масло. Эти двигатели часто встречаются на Toyota Corolla, Avensis, RAV4 и Camry.
Mitsubishi 4A91: простой, но не без недостатков
Двигатель 4A91 объемом 1.5 литра, устанавливаемый на Mitsubishi Lancer X, также склонен к потере масла. Проблема обычно проявляется после 100 тысяч километров, причем масло уходит не только через поршневые кольца, но и через передний сальник коленвала, что увеличивает расходы на обслуживание.
Повышенный расход масла не всегда связан с плохим обслуживанием или износом. Часто это результат особенностей конструкции двигателя. Перед покупкой подержанного автомобиля с одним из перечисленных моторов рекомендуется провести диагностику и уточнить реальный расход масла у конкретного экземпляра.
Комментарии (0)