В истории автоспорта есть малоизвестные эпизоды. Один из них связан с японской маркой. Неожиданные решения иногда приводят к удивительным результатам. Подробности в нашем материале.
В истории автоспорта есть малоизвестные эпизоды. Один из них связан с японской маркой. Неожиданные решения иногда приводят к удивительным результатам. Подробности в нашем материале.В конце 80-х годов японская компания Subaru решила попробовать свои силы в мировой Формуле 1. Для этого был создан необычный двигатель — оппозитный V12, который должен был стать техническим прорывом. Однако этот проект быстро ушел в тень, и сегодня о нем вспоминают лишь самые преданные сторонники автоспорта.
В то время Subaru стремилась укрепить свой имидж на мировом рынке и показать, что способна конкурировать с ведущими автопроизводителями. Было принято решение создать собственный мотор для участия в престижных гонках. Инженеры выбрали нестандартную схему — оппозитный V12, который сам по себе был редкостью для Формулы 1. Такой подход обещал преимущество в балансе автомобиля и центра тяжести, но на практике все оказалось не так просто.
Двигатель получился тяжелым и сложным в обслуживании. Команда, которая должна была использовать этот мотор, столкнулась со многими техническими недоработками. Мощности агрегата не хватило для борьбы с конкурентами, надежность обеспечивала желать лучшего. В результате проект не принес ожидаемого успеха, и Subaru быстро свернула свое участие в Формуле 1.
Сегодня этот эпизод воспринимается как любопытный эксперимент, который не получил развития. Тем не менее, попытка Subaru войти в элиту автоспорта с помощью собственного уникального двигателя заслуживает внимания. Этот случай напоминает, что даже крупные компании иногда идут на риск, чтобы оставить след в истории гонок.
#Subaru
Комментарии (0)