Проект возрождения легендарной марки «Волга», громко заявивший о себе в мае 2024 года, похоже, входит в новую, совершенно неожиданную фазу. Изначально представленные публике три модели-прототипа базировались на платформах китайского концерна Changan. Однако, как сообщает издание «Китайские автомобили», в кулуарах автомобильной индустрии все активнее обсуждается смена технологического партнера. Главным кандидатом на эту роль теперь выступает другой гигант из Поднебесной - холдинг Geely.
Такой поворот событий выглядит вполне логичным, учитывая мощное присутствие Geely на рынке и наличие производственных мощностей в соседней Беларуси. Аналитики уже начали прикидывать, какие именно автомобили из обширной линейки Geely могли бы примерить на себя шильдик с оленем. Смена «донорской» базы, безусловно, полностью изменит облик и техническую начинку будущих российских автомобилей.
Начнем с седана бизнес-класса. Вместо Changan Raeton Plus, который должен был стать первой «Волгой», теперь рассматривается Geely Preface. Это весьма интересный автомобиль, построенный на передовой архитектуре CMA, разработанной совместно с Volvo. Для китайского рынка он предлагается с двумя вариантами силовых установок. Базовый - это 1,8-литровый турбомотор мощностью 181 лошадиная сила, работающий в паре с роботизированной коробкой передач. Для более требовательных клиентов есть версия с двухлитровым двигателем, выдающим уже 238 сил, который сопряжен с классическим «автоматом». По своим габаритам (длина 4785 мм) Preface идеально вписывается в концепцию современного и солидного седана.
Теперь перейдем к кроссоверам, которые сегодня составляют основу любого успешного бренда. Младшая модель Volga K30, изначально построенная на основе Changan X5 Plus, может получить нового прародителя в лице Geely Bouye, известного у нас как Cityray. Этот компактный паркетник совсем недавно прошел процедуру обновления, а значит, выглядит свежо и актуально. Его размеры составляют 4549 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1650 мм в высоту. Под капотом у китайской версии трудится 181-сильный мотор, агрегатированный с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Старший кроссовер Volga K40, для которого донором выступал Changan Uni-Z, также найдет себе замену в модельном ряду Geely. Наиболее вероятным кандидатом выглядит Geely Bouye L, также известный как Atlas L. Этот автомобиль по габаритам очень близок к исходному прототипу: 4730 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1710 мм в высоту. Силовые установки здесь тоже весьма серьезные. Начальная версия оснащается тем же 181-сильным турбомотором и «роботом», а топовый вариант предлагает уже 2,0-литровый двигатель на 217 лошадиных сил, также с роботизированной трансмиссией.
Важный нюанс: оба потенциальных кроссовера-донора от Geely имеют привод исключительно на переднюю ось. Это может стать определенным вызовом для маркетологов, но для большинства городских сценариев использования этого вполне достаточно. Эксперты отмечают, что все перечисленные модели Geely обладают строгим и лаконичным дизайном, который хорошо сочетается с имиджем, который пытаются выстроить для возрожденной «Волги». Важно понимать, что речь не идет о простом переклеивании эмблем. Как и в случае с Changan, для новых машин будет разработан оригинальный дизайн передней и задней частей кузова, чтобы придать им индивидуальность и узнаваемость.
Комментарии (0)