В СССР водители брали с собой целый арсенал инструментов и запчастей. Это было необходимо, ведь сервисов почти не существовало. Почему багажник превращался в мини-гараж? Какие вещи считались обязательными? Узнайте, что лежало в каждом советском авто.
Современный водитель редко задумывается о том, что может понадобится в дороге из инструментов. В багажнике современных машин обычно лежит только самое необходимое: домкрат, баллонный ключ, иногда насос и тряпка для стекол. Но еще несколько десятилетий назад была совсем другая ситуация. В СССР каждый автомобилист был вынужден быть мастером на все руки и возить с собой целый набор инструментов, запчастей и расходников.
Почему багажник был полон всего
Советские автомобили не отличались надежностью, а сервисов и помощи на дорогах практически не было. Если машина сломалась, рассчитывать можно было только на себя. Поэтому в багажнике всегда лежал внушительный набор: от расходников до инструментов и даже одежды для ремонта. Водители знали: если не подготовиться заранее, любая поломка может обернуться серьезной проблемой.
Что обязательно брали с собой
Запасное колесо и ремкомплект для шин были в каждом автомобиле. Советские покрышки часто были камерными, поэтому прокол устраняли прямо на месте: разбирали колесо, клеили камеру, собирали обратно. Для этого нужны латки, клей, нож, обезжириватель и, конечно, монтажки.
Жидкости тоже возили с запасом. Масло, тормозная жидкость, вода – все это было жизненно необходимо. Утечки случались часто, а заправки встречались редко. Водители брали с собой канистры, чтобы не остаться без нужной жидкости в пути. Охлаждающую жидкость часто заменяла обычная вода.
Для ремонта в дороге нужна была специальная одежда. В багажнике лежали старые халаты, куртки, ватки – все, что не жалко испачкать.
Инструменты и запчасти – на все случаи жизни
В каждом советском авто был набор ключей, отверток, молоток, пассатижи, кусачки, щупы для регулировки зазоров. Иногда возили даже целый ящик инструментов. Без них было невозможно устранить даже простую неисправность. Запчасти тоже были подготовлены: свечи, провода, предохранители, бензонасосы, детали карбюратора. Все, что удалось достать, отправлялось в багажник – вдруг пригодится.
Ничего не выбрасывали: из старых деталей собирали рабочие, ведь в магазинах нужных запчастей часто не было. Даже если что-то было неисправно, это могло спасти ситуацию в чрезвычайной ситуации.
Советский опыт: уроки для современных водителей
Сегодняшний подход кажется странным. Большинство водителей не умеют и не хотят ремонтировать машину самостоятельно. Но в советское время это было нормой. Каждый знал: если хочешь ездить – умей обслуживать и чинить свой автомобиль. И хотя сейчас многое изменилось, иногда старый опыт может пригодиться. Ведь даже самая надежная техника не застрахована от непредвиденных обстоятельств.
Комментарии (0)