Грядут большие перемены для таксопарков. Новый закон вводит строгие правила. Но не для всех водителей. Найдена легальная возможность их обойти. Узнайте, кого не затронут ограничения. Подробности уже в нашем материале.
Широко обсуждаемый закон, призванный пересадить отечественные службы такси на автомобили российской сборки, получил важное уточнение. Оказалось, что строгие требования по локализации обойдут стороной целый сегмент рынка пассажирских перевозок. Это известие принесло некоторое облегчение компаниям, работающим в премиальном секторе, и вызвало новую волну дискуссий среди участников отрасли.
Ключевое разъяснение поступило от Министерства промышленности и торговли. Ведомство дало понять, что под действие новых норм не подпадают услуги по предоставлению машины с персональным шофером. Фактически, это означает, что компании, предлагающие трансферы в аэропорт, обслуживание корпоративных клиентов или просто почасовую аренду представительских седанов, смогут и дальше использовать автомобили иностранных марок. Для них игра будет идти по старым правилам.
Как сообщает «Российская Газета» со ссылкой на ТАСС, эта поправка не была очевидна из первоначального текста документа и потребовала официального комментария от регулятора. Таким образом, власти разграничили массовые перевозки, которые должны стимулировать отечественный автопром, и нишевые бизнес-услуги, где требования к классу автомобиля зачастую выше, чем могут предложить локализованные производители на данный момент.
Еще один позитивный сигнал для рынка - судьба уже работающих в такси автомобилей. Владельцам таксопарков не придется в одночасье избавляться от имеющихся иномарок. Машины, которые уже числятся в реестрах такси, получили право доработать до полного износа или до конца срока их эксплуатации. Такой подход позволит избежать резкого дефицита транспорта и коллапса на рынке, дав бизнесу время на плавное обновление автопарков.
Что касается списка разрешенных к использованию в такси моделей, то он не будет статичным. Минпромторг уже представил его первую версию, но пообещал регулярно ее дополнять. В перечень будут включаться как абсолютно новые модели российских брендов, так и автомобили зарубежных концернов, которые заключат с правительством специальные инвестиционные контракты (СПИК) и наладят производство на территории России. Это создает стимул для иностранных игроков углублять локализацию.
Напомним, что сам закон вступает в полную силу с 1 марта 2026 года. У участников рынка еще есть время чтобы подготовиться к новым реалиям, изучить опубликованный список и спланировать закупки. А недавнее уточнение от министерства вносит ясность и снимает часть напряжения, по крайней мере для определенной категории перевозчиков.
Комментарии (0)