Приближаются первые заморозки. Водителям пора готовиться к зиме. Власти назвали ключевой показатель. Это поможет избежать больших проблем. Не пропустите важный момент. Безопасность превыше всего.
С приходом осенних холодов перед миллионами российских автомобилистов вновь встает извечный вопрос: когда же наступает тот самый момент для визита в шиномонтаж? Ездить на «шипах» по сухому асфальту - удовольствие сомнительное, но и попасть на неподходящих для сезона покрышках в первый гололед - перспектива еще хуже. Чтобы внести ясность, профильное министерство опубликовало свои четкие ориентиры. Как сообщает «Российская Газета», специалисты Минтранса дали конкретный совет, который поможет автовладельцам не ошибиться с выбором времени для установки сезонных колес.
Главным сигналом к действию должна служить не дата в календаре, а показания уличного термометра. Эксперты настоятельно советуют монтировать комплект для холодного времени года, как только среднесуточные значения на протяжении нескольких дней уверенно закрепятся в диапазоне от +5 до +7 градусов Цельсия. Именно этот порог является критическим. Ниже этой отметки состав летнего компаунда начинает стремительно терять свою эластичность, что напрямую сказывается на поведении машины на дороге.
Конечно, огромные просторы нашей страны вносят свои коррективы. Единой даты для всех регионов быть не может. Например, на Урале и в Сибири такие погодные условия нередко складываются уже в октябре. А вот жителям центральных областей России, как правило, можно не торопиться до начала или даже середины ноября. Поэтому автомобилистам следует ориентироваться не на соседей, а на актуальный прогноз погоды в своем городе или области.
Помимо рекомендаций, существуют и строгие законодательные требования. Технический регламент Таможенного союза однозначно запрещает эксплуатацию транспортных средств на покрышках, не предназначенных для минусовых отметок, в холодный период. Этот период официально длится три месяца: декабрь, январь и февраль. Таким образом, абсолютно все владельцы авто обязаны завершить замену колес не позднее 30 ноября. Нарушение этого правила может повлечь за собой не только штраф, но и куда более серьезные последствия на скользком покрытии.
Физика процесса проста и неумолима. Современная шоссейная шина создана для эффективной работы на теплом и горячем асфальте. При понижении градусов ее состав, то есть резиновая смесь, грубеет, или, как говорят в народе, «дубеет». Колесо теряет способность плотно облегать микронеровности дорожного полотна, из-за чего сцепление катастрофически падает. В результате тормозной путь на остывшем покрытии может увеличиться в несколько раз, а автомобиль рискует сорваться в неконтролируемый занос даже при самом безобидном маневре.
Чтобы быть уверенным в правильности выбора, стоит обратить внимание на маркировку. Настоящие шины для морозов, будь то шипованные или фрикционные («липучка»), обязательно имеют на боковине специальное обозначение в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также надписи «M+S», «M&S» или «M S». Наличие этих символов гарантирует, что изделие предназначено для эксплуатации в суровых условиях.
Комментарии (0)