Японский бренд Mitsubishi Fuso официально представил третье поколение грузовика Fighter, который пришел на смену модели, выпускавшейся почти 35 лет. Новинка создана на базе Hino Ranger и стала первым результатом сотрудничества двух компаний в рамках альянса Archion. Какие изменения ждут покупателей и почему это событие может повлиять на рынок коммерческого транспорта - разбираемся в деталях.
Японская компания Mitsubishi Fuso объявила о завершении производства второго поколения грузовика Fighter, который выпускался с 1992 года. На смену пришла новая, третья генерация модели, созданная на платформе Hino Ranger. Это первый совместный проект Mitsubishi Fuso и Hino Motors после объединения в альянс Archion, что уже вызвало интерес у специалистов отрасли.
Внешне новый Fighter отличается от своего «донора» - Hino Ranger - переработанной передней частью: массивная черная накладка и логотип Fuso, выполненный раздельными буквами, сразу бросаются в глаза. Такой подход к бейдж-инжинирингу позволил Mitsubishi Fuso быстро заменить устаревшую модель, не тратя годы на разработку с нуля.
Техническая начинка тоже претерпела изменения. В базовой версии грузовик оснащается 4-цилиндровым турбодизелем Hino A05C объемом 5,1 литра, выдающим 240 л.с. и более 794 Нм крутящего момента. Для снижения вредных выбросов применяются современные системы очистки, включая устройство для удаления твердых частиц и впрыск мочевины SCR. Автоматическая коробка передач теперь входит в стандартное оснащение, что повышает удобство эксплуатации.
Грузоподъемность нового Fighter варьируется: базовая версия рассчитана на полную массу 8 тонн, а в линейке также есть модификации на 11 и 14 тонн. Для 8- и 11-тонных вариантов предусмотрены версии с полным приводом, что расширяет возможности использования в сложных дорожных условиях. В стандартное оснащение включены системы автоматического экстренного торможения и круговой обзор с помощью видеокамер - такие опции ранее были доступны только в более дорогих сегментах.
Стоимость нового Mitsubishi Fuso Fighter в Японии стартует от 11 009 900 иен, что эквивалентно примерно 6 миллионам рублей. По мнению экспертов, появление этой модели может изменить расстановку сил на рынке среднетоннажных грузовиков, особенно с учетом растущих требований к экологичности и безопасности коммерческого транспорта.
Комментарии (0)