Nissan Note первого поколения остается востребованным на вторичном рынке благодаря вместительности и практичности. Разбираемся, какие слабые места есть у этого микровэна, как избежать типичных ошибок при покупке и на что обратить особое внимание при осмотре.
Первое поколение Nissan Note, получившее в народе прозвище «енот», появилось на российском рынке в 2006 году и продержалось в продаже до 2013-го. Этот компактный однообъемник, построенный на платформе, общей с Micra, быстро завоевал популярность благодаря просторному салону и вместительному багажнику. Неудивительно, что многие покупатели предпочитали его даже более крупным моделям вроде Qashqai или X-Trail. Сегодня на вторичном рынке Nissan Note можно найти по цене от 400 тысяч рублей, но большинство экземпляров уже преодолели рубеж в 300–500 тысяч километров пробега.
Вопрос о покупке Nissan Note первого поколения остается актуальным. Несмотря на возраст, эта модель может оказаться надежным выбором, но только при внимательном и осознанном подходе. Важно понимать ее слабые места, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
Кузов автомобиля обладает хорошей устойчивостью к коррозии, несмотря на довольно тонкое лакокрасочное покрытие. Основные проблемы с ржавчиной обычно касаются деталей подвески и элементов выхлопной системы. Со временем внешний вид может пострадать из-за помутнения хромированных накладок, пластиковых фар и стекол, склонных к царапинам. Эти недостатки не влияют на безопасность, но могут снизить стоимость при перепродаже.
Под капотом у официально поставлявшихся в Россию машин обычно установлены бензиновые двигатели объемом 1,4 или 1,6 литра с цепным приводом ГРМ. Оба мотора не считаются эталоном надежности. После пробега в 120–150 тысяч километров может проявиться повышенный расход масла, часто из-за залегания поршневых колец, что связано с экономией некоторых владельцев на качестве топлива и несвоевременной замене масла. В ряде случаев помогает химическая раскоксовка. При регулярном и качественном обслуживании эти двигатели способны пройти около 250 тысяч километров до капитального ремонта.
Коробки передач заслуживают отдельного внимания. Пятиступенчатая механика считается очень надежной и редко доставляет серьезные проблемы. Гул при движении часто указывает на износ подшипников первичного вала, а тугое переключение может быть поводом для замены масла, которое рекомендуется обновлять каждые 60 тысяч километров. Четырехступенчатый автомат Jatco, который ставился только на версии с двигателем 1.6, также имеет хорошую репутацию. При своевременной замене масла его ресурс может достигать 300-500 тысяч километров.
При выборе подержанного Nissan Note следует тщательно осмотреть подвеску и выхлопную систему на предмет коррозии, оценить состояние лакокрасочного покрытия, а также проверить работу двигателя и коробки передач. Такие мелочи, как стертые стойки, мутные фары и потускневший хром, не критичны, но могут стать веским аргументом для снижения цены.
В целом, Nissan Note первого поколения — это удачный выбор для тех, кто ищет недорогой, практичный и вместительный автомобиль для семьи. Однако при покупке важно не полагаться только на внешний вид, а уделить максимум внимания проверке технического состояния. В противном случае первоначальная экономия может обернуться значительными расходами на ремонт.
Комментарии (0)