Владельцы машин замечают быстрый уход масла из мотора. Причины кроются в новых конструкциях двигателей. В статье рассматриваются особенности современных силовых агрегатов. Даны рекомендации по эксплуатации и обслуживанию.
Владельцы машин замечают быстрый уход масла из мотора. Причины кроются в новых конструкциях двигателей. В статье рассматриваются особенности современных силовых агрегатов. Даны рекомендации по эксплуатации и обслуживанию.Многие автомобилисты отмечают: несмотря на стабильную работу двигателя и экономичный расход топлива, уровень масла в моторе снижается быстрее, чем ожидалось. Как сообщает Pravda.Ru, подобная ситуация становится все более распространенной среди владельцев новых автомобилей. Уже через несколько тысяч километров приходится доливать значительный объем смазки, а сервисные специалисты уверяют, что это соответствует норме.
Причина кроется в особенностях современных силовых установок. Инженеры стремятся снизить массу деталей и уменьшить трение, чтобы повысить топливную эффективность и соответствовать жестким экологическим стандартам. Для этого используются облегченные поршни и кольца с уменьшенной площадью контакта. В результате нагрузка на цилиндры возрастает, а риск появления задиров увеличивается. В премиальных моделях применяют дорогие материалы и сложные покрытия, а в массовом сегменте чаще настраивают маслосъемные кольца так, чтобы на стенках цилиндра оставался более толстый слой масла. Это уменьшает износ, но приводит к увеличению расхода смазки.
Если сравнить старые и новые моторы, различия становятся очевидными. Ранее расход топлива был выше, но масло практически не уходило между заменами. Современные агрегаты могут потреблять до литра масла на тысячу километров, что считается допустимым. Маслосъемные кольца теперь оставляют на стенках цилиндра больше смазки, часть которой сгорает в процессе работы. Ужесточение экологических требований вынудило производителей уменьшить диаметр поршней и увеличить зазоры, чтобы избежать заклинивания на холодном двигателе. Это негативно сказывается на эффективности маслосъемных колец и приводит к дополнительным потерям масла.
Водителям рекомендуется регулярно проверять уровень масла, особенно при интенсивной эксплуатации. Использование только рекомендованных производителем масел и сокращение интервалов между заменами помогают снизить риск серьезных поломок. Не стоит игнорировать падение уровня смазки: это может привести к перегреву, появлению задиров и необходимости капитального ремонта. Также важно избегать дешевых аналогов масел и не надеяться, что повышенный расход исчезнет сам по себе.
Если не следить за уровнем масла, даже современный двигатель с отличной динамикой может выйти из строя за несколько месяцев. Одна поездка с низким уровнем смазки способна привести к серьезным повреждениям. Поэтому регулярный контроль и своевременное обслуживание становятся обязательными для всех владельцев новых автомобилей.
Преимущества современных моторов очевидны: они экономичнее, соответствуют экологическим стандартам и обеспечивают высокую мощность при небольшом объеме. Однако за это приходится платить более частым контролем уровня масла, сложным обслуживанием и риском появления задиров. Для большинства моделей расход до одного литра на тысячу километров считается нормой, особенно у турбированных двигателей.
В прошлом, когда экологические требования были мягче, моторы могли проезжать до десяти тысяч километров без доливки масла. Сегодня ситуация изменилась: регулярная проверка уровня смазки стала неотъемлемой частью эксплуатации автомобиля.
Комментарии (0)