Китайский рынок электромобилей продолжает удивлять: в июле 2025 года Tesla China вновь зафиксировала снижение продаж. За месяц компания реализовала 67 886 электрокаров, что на 8,4% меньше по сравнению с июлем прошлого года и на 5,2% меньше, чем в июне. Таким образом, негативная динамика сохраняется уже девятый месяц подряд, несмотря на кратковременный рост в июне.
Если взглянуть на статистику за первые семь месяцев 2025 года, то Tesla China продала 432 360 автомобилей — это на 13,7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Последний раз двузначный рост продаж компания показывала еще в сентябре 2024 года. Основные причины падения — жесткая конкуренция со стороны местных производителей и снижение объемов экспорта.
Завод Tesla в Шанхае выпускает только две модели: седан Model 3 и кроссовер Model Y. Причем именно Model Y долгое время оставался флагманом марки в Китае. В 2024 году было продано 480 309 экземпляров этой модели, что сделало ее самым продаваемым автомобилем в стране. На Model Y пришлось 74,6% всех продаж Tesla в Китае, остальное — на Model 3.
Однако в 2025 году ситуация изменилась. После выхода обновленной версии Model Y Juniper в январе, спрос начал снижаться. За первое полугодие 2025 года было реализовано 171 491 кроссовер Model Y — это на 17,5% меньше, чем годом ранее. Причина — активное наступление китайских конкурентов: Xpeng G6, Deepal S7, Zeekr 7X, Onvo L60 и других.
В попытке вернуть интерес покупателей, осенью Tesla планирует вывести на рынок новую версию — Model Y L с шестиместным салоном. По данным китайского регулятора, колесная база новинки увеличится на 150 мм по сравнению с пятиместной версией и составит 3 040 мм, а общая длина вырастет до 4 976 мм (на 179 мм больше). Ширина — 1 920 мм, высота — 1 668 мм. Снаряженная масса — 2 088 кг, что на 96 кг тяжелее стандартной Model Y. Электрокар получит аккумуляторы NMC от LG.
Model Y L призвана конкурировать с популярными в Китае минивэнами и крупными трехрядными SUV, такими как Li Auto i8, Onvo L90 и Aito M8. Однако эксперты отмечают, что даже с выходом новой версии Tesla будет непросто вернуть лидерство: местные бренды активно развивают свои модели, предлагая более широкий выбор и привлекательные цены.
Стоит отметить, что подробная разбивка продаж Tesla China по внутреннему рынку и экспорту появится позже, когда ее опубликует Ассоциация легковых автомобилей Китая (CPCA). Пока же ясно одно: конкуренция на рынке электромобилей в Китае становится все жестче, и даже такие гиганты, как Tesla, вынуждены искать новые пути для удержания позиций.
В ближайшие месяцы станет понятно, сможет ли Model Y L изменить ситуацию или Tesla придется пересматривать свою стратегию на крупнейшем рынке электромобилей в мире.
Комментарии (0)