В Новосибирске продают автодом Панда Мия на базе Газель Next с минимальным пробегом

В Новосибирске появился необычный лот для рынка автотуризма - интегрированный автодом Панда Мия, построенный на базе Газель Next 2021 года. Этот экземпляр выделяется не только свежей постройкой, но и минимальным пробегом: всего 7 500 километров. Причина столь низких показателей проста - изначально автомобиль использовался как мобильный медицинский кабинет для сбора анализов на ковид и практически не выезжал за пределы стоянки.

После завершения медицинской службы автомобиль полностью переоборудовали в современный автодом, рассчитанный на комфортное проживание пяти человек. Внутри разместили кухню с газовой плитой, холодильником на 55 литров и раковиной, а также санузел с душем и переносным биотуалетом. Для хранения воды предусмотрен бак на 70 литров, который при необходимости можно увеличить до 200-300 литров, а отдельный резервуар предназначен для сточных вод.

Особое внимание уделено автономности: в салоне установлены солнечные панели мощностью 600 Вт, инвертор и аккумулятор на 100 А/ч с возможностью увеличения емкости до 300 А/ч. Это позволяет использовать бытовую технику и освещение без подключения к внешним сетям. Для поддержания температуры предусмотрены воздушный дизельный отопитель и кондиционер. Вся мебель выполнена вручную из влагостойкой фанеры с эффектом искусственного старения, что добавляет интерьеру индивидуальности.

Техническая часть также заслуживает внимания. Дизельный двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 150 л.с. оснащен системой подогрева для легкого запуска зимой. Задний привод и механическая коробка передач делают управление привычным для большинства водителей. Автомобиль относится к категории B, что позволяет управлять им с обычными правами, а наличие фаркопа расширяет возможности использования.

Интересно, что подобные проекты становятся все более востребованными на фоне роста популярности автотуризма в России. Как отмечают эксперты, интегрированные автодома на базе отечественных шасси позволяют не только экономить на сервисе, но и адаптировать конструкцию под российские условия эксплуатации. В этом контексте стоит вспомнить, как необычные инженерные решения, например, мотоцикл с мотором в колесе Megola, спустя десятилетия вновь вызывают интерес у энтузиастов - подробнее об этом можно узнать в материале о редких инженерных экспериментах в транспорте.