В Саратове выставлен на продажу ГАЗ-69 1965 года. Это не просто внедорожник, а настоящая «капсула времени» с уникальной начинкой. У него всего 2500 километров пробега, богатых комплект армейского оснащения и все документы. Не автомобиль, а музейный экспонат на колёсах.
Редакция 110km.ru обнаружила на вторичном рынке поистине уникальный экземпляр отечественного автопрома. ГАЗ-69 1965 года выпуска продают в Саратове за 6,5 миллиона рублей. Этот автомобиль — не просто раритет, а исторический артефакт, полностью сохранившийся в оригинальном состоянии и снабжённый редчайшим оборудованием. Продавец подчеркивает, что машина относится к спецвыпуску и является командирской версией, оснащённой радиостанцией спецсвязи и множеством элементов, характерных для транспорта советской армии.
Особое внимание привлекает пробег — всего 2500 километров. Машина хранилась в условиях, максимально приближенных к музейным, и практически не эксплуатировалась. При этом она числится за одним владельцем, что подчеркивает бережное отношение и отсутствие «коммерческой» истории. Несмотря на возраст, ГАЗ-69 находится в полной технической готовности: двигатель запускается без запинки, автомобиль уверенно движется по любым дорогам, а все системы функционируют штатно.
Технически это классический полноприводный внедорожник с 2.1-литровым бензиновым мотором мощностью 55 лошадиных сил и механической коробкой передач. Но за этой скромной цифрой скрывается огромный технологический и исторический потенциал. На борту установлено три генератора: стандартный, дополнительный — для питания радиостанции, и стационарный бензиновый, на заводских креплениях. Электрическая система экранирована в соответствии с военными стандартами, а для подавления радиопомех использован базовый тент из меди, поверх которого натянут обычный тканевый.
Фото: auto.ruОсобый интерес представляет комплекс специального оборудования. В багажнике размещена 12-метровая мачтовая антенна, в наличии приборы ночного видения для всех фар и комплект шлемов для экипажа. Также в комплектацию входят титановые цепи противоскольжения, дополнительные рундуки, откидной задний борт, ящик для запчастей под днищем и даже два топора с двумя лопатами. В салоне — полный набор инструментов, разложенный по сумкам, а также домкрат и насос, размещённые строго на штатных местах.
Не менее впечатляет документальная база. У автомобиля есть формуляр на радиостанцию, паспорта на макеты АК-47, документы на системы ночного видения, светомаскировку, рации и телефоны. Присутствует оригинальное руководство по техническому обслуживанию, а также ПТС и СТС. Машина прошла экспертизу, стоит на учёте, и её переоформление в ГИБДД не вызовет сложностей.
Все идентификационные номера — кузова, шасси и двигателя — совпадают с заводскими шильдиками, что подтверждает подлинность экземпляра. Такие автомобили сегодня встречаются крайне редко, особенно в подобной комплектации и с таким уровнем сохранности. Для коллекционеров, музеев или энтузиастов военной истории это предложение представляет собой не просто покупку, а возможность приобрести кусочек истории, практически не тронутый временем.
Цена в 6,5 миллиона рублей может показаться высокой для ГАЗ-69, но в контексте уникальности, полноты комплектации и юридической чистоты она выглядит оправданной. Такие машины уже давно перестали быть просто транспортом. Они становятся объектами культурного наследия, свидетелями эпохи, когда советский внедорожник был опорой не только в тылу, но и на передовой.
Комментарии (0)