Компания GAC официально представила на российском рынке обновленную версию своего флагманского кроссовера GS8. Модель второго поколения, уже успевшая завоевать статус бестселлера марки и лидера в сегменте полноразмерных SUV, прошла плановый рестайлинг и впервые получила гибридную модификацию. Российским клиентам теперь доступен расширенная линейка, включающая три варианта оформления экстерьера, две силовые установки и несколько конфигураций салона.
Ключевые визуальные изменения обновленного GAC GS8 сосредоточены в передней части кузова. Автомобиль получил более массивную решетку радиатора с новым рисунком, из-за которого модель на домашнем рынке изначально носила приставку Dragon, впоследствии упраздненную. В результате рестайлинга габаритная длина кроссовера увеличилась на 35 мм и достигла 5015 мм. В оснащение средних комплектаций вошли передние противотуманные фары. Экстерьер дополняют колесные диски нового дизайна с неподвижными ступичными колпачками, обутые в шины Michelin размерностью 255/50 R20. Пластиковые накладки на колесных арках и в нижней части кузова теперь окрашены в цвет кузова, а дизайн заднего бампера был переработан с добавлением хромированных акцентов. Гибридная версия внешне почти идентична бензиновой, ее выдает лишь шильдик Hybrid с синим фоном на двери багажника.
Фото: GACВ процессе адаптации для российского рынка гибридный GS8 получил ряд упрощений. Выдвижные дверные ручки были заменены на традиционные, а на них отсутствуют кнопки системы бесключевого доступа. Для отпирания автомобиля используется стандартный ключ-брелок. В салоне изменения носят точечный характер и в основном затрагивают оснащение. Все обновленные кроссоверы теперь стандартно комплектуются вентиляцией передних сидений и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Гибридная модификация дополнительно предлагает функцию массажа для водителя и переднего пассажира, а также расширенный диапазон электрических регулировок кресел. Цифровая приборная панель получила особую графику для гибрида, а мультимедийный комплекс обзавелся обновленным интерфейсом и интегрированными сервисами «Яндекса». У гибрида также появилась кнопка принудительного отключения звукового сопровождения при движении на электротяге.
Главным техническим новшеством стало появление гибридной силовой установки. Она построена на базе системы THS (Toyota Hybrid System) четвертого поколения и включает 2,0-литровый бензиновый турбомотор, дефорсированный для российского рынка до 190 л.с., и два электромотора. Суммарная отдача системы достигает внушительных 427 л.с. Благодаря этому гибридный GS8 ускоряется до 100 км/ч за 6,9 секунды, что на 2,5 секунды быстрее чисто бензиновой версии. Помимо динамики, гибрид отличается повышенным акустическим комфортом и топливной экономичностью: заявленный расход в смешанном цикле составляет около 9 л/100 км против 11-12 литров у бензинового аналога. Дорожный просвет заявлен на уровне 190 мм. Управление режимами движения осуществляется с помощью физического селектора на центральном тоннеле.
Фото: GACСтоимость обновленных бензиновых версий GAC GS8 выросла на 100 тысяч рублей и теперь варьируется в диапазоне от 4,6 до 4,9 млн рублей. Цена гибридного кроссовера установлена на отметке 5,4 млн рублей без учета маркетинговых акций. Представители марки подчеркивают, что GS8 Hybrid с последовательно-параллельной схемой является уникальным предложением в своем классе на российском рынке. В планах компании дальнейшая электрификация модельного ряда, а следующей новинкой для России станет полноприводная версия кроссовера GS4.
Комментарии (0)