Руководитель Ford лично тестирует китайские электрокары, чтобы понять их сильные стороны. Он отметил, что Xiaomi SU7 впечатляет цифровыми возможностями. Китайские производители опережают западных конкурентов по технологиям. Подробности о том, как Ford реагирует на вызовы из Поднебесной.
Генеральный директор Ford Джим Фарли решил лично разобраться, почему китайские электромобили становятся все более популярными и вызывают опасения у западных автогигантов. Для этого он пересел на китайские электрокары, в том числе на Xiaomi SU7, и был поражен уровнем цифровых технологий, которые предлагают этот автомобиль. По его словам, опыт использования SU7 напоминает взаимодействие с продукцией Apple, а сама компания Xiaomi заслуженно именуется «китайским Apple».
В интервью аргентинскому изданию Фарли поделился впечатлениями от поездки на SU7: автомобиль автоматически распознает владельца по смартфону, не требует ручного подключения, датчиков распознавания лиц, оснащен голосовым помощником с искусственным интеллектом и умеет разгоняться до 100 км/ч всего за три секунды. По ощущениям динамика напоминает Porsche Taycan, а цифровые функции делают его максимально комфортным и современным.
После визита в Китай в прошлом году Фарли поручил своей комиссии выбрать пять лучших китайских электромобилей. Эти машины были доставлены в Чикаго, а затем отправлены в штаб-квартиру Форда в Дирборне. С тех пор топ-менеджеры компании ежедневно используют их для поездки на работу, чтобы на практике понять, в чем заключаются преимущества конкурентоспособности из Поднебесной.
Форд уже упустил право занять сильные позиции на рынках Японии и Южной Кореи, поэтому сейчас компания не может позволить себе проигнорировать Китай. Он рекомендовал всей команде с уважением и внимательно изучить подход китайских компаний, чтобы не допустить ошибок.
Ранее Фарли уже признал, что китайские автоконцерны значительно опережают западных конкурентов в области технологий. Когда Форд пригласил на работу Дугу Филда, главного бывшего инженера Tesla Model 3 и участника проекта Apple Car, он понял, что по ряду знаков компания отстает от лидеров рынка на четверть века. Филд отметил, что системы управления деталями, IT-архитектура и инструменты проектирования у Ford устарели и не позволяют конкурировать с такими компаниями, как BYD. Форду пришлось срочно присмотреться к экспертам и пересмотреть внутренние процессы.
Такой подход руководства Ford отражает растущую тревогу среди западных автопроизводителей по поводу стремительного технологического прогресса китайских компаний. Несмотря на то, что китайские электромобили пока не представлены на рынке в значительных объёмах, их потенциал уже вызывает серьёзные угрозы. Форд делает ставку на более глубокое изучение сильных сторон-противников, чтобы не попасть в число отстающих в новой технологической гонке.
Комментарии (0)