Машины из Поднебесной завоевывают наш рынок. Но есть один серьезный нюанс. Их кузова могут быстро портиться. Суровые условия ускоряют этот процесс. Узнайте, как защитить свою машину. Специалист дает важные рекомендации.
Автомобили из Китая стремительно заполнили российские дороги, и если раньше разговоры о коррозии касались в основном отечественных машин, то теперь фокус сместился. Вопрос, который волнует многих нынешних и будущих владельцев: насколько долговечны кузова этих блестящих и технологичных новичков? Специалист в области кузовного ремонта Ярослав Кукарин поделился своим видением проблемы, которое заставляет серьезно задуматься.
Как сообщает «Российская Газета», корень зла кроется в тотальной экономии производителей. На конвейере антикоррозийной обработке подвергаются лишь самые очевидные места: сварные швы, точки крепления важных узлов и стыки панелей. А вот о скрытых полостях часто «забывают». В итоге внутренние поверхности порогов, дверей, лонжеронов и стоек остаются практически голыми. Именно там, вдали от глаз владельца, и зарождаются первые очаги ржавчины, которые со временем выползают наружу.
Ситуацию усугубляет наш суровый климат. То, что прекрасно себя чувствует на дорогах южного Китая, в условиях российской зимы подвергается настоящим испытаниям. Агрессивные дорожные реагенты, соль, постоянная влажность и резкие перепады температур создают идеальную среду для развития коррозии. Металл, не имеющий должной заводской защиты, начинает сдаваться гораздо быстрее, чем хотелось бы.
Стоит отдать должное, прогресс очевиден. Если первые «китайцы», появившиеся у нас лет 15-20 назад, могли прогнить до дыр за 5-7 лет, то современные модели держатся дольше. Однако расслабляться не стоит. По мнению эксперта, в условиях крупного российского города с его зимней «химией» первые рыжие пятна на днище или внизу дверей могут появиться уже через 3-4 года эксплуатации. Для сравнения, в сухом и теплом регионе этот срок может увеличиться до 7-8 лет. Но внутри дверей и порогов, без дополнительной защиты, разрушительный процесс идет своим чередом.
Что же делать? Ответ прост и категоричен: не ждать появления проблем. Самое правильное решение - сразу после выезда из салона отправить новый автомобиль на полную антикоррозийную обработку. Причем важно, чтобы мастера тщательно обработали все скрытые полости специальными составами. Такая процедура поможет на долгие годы сохранить кузов в первозданном виде и уберечь от дорогостоящего ремонта в будущем. Ведь полная заводская обработка - это привилегия исключительно премиальных марок вроде Bentley, а в массовом сегменте защита своего автомобиля ложится на плечи самого владельца.
Комментарии (0)