Зимой даже опытные водители совершают опасные промахи. Некоторые привычки могут стоить дорого. Эксперты раскрыли неожиданные причины поломок. Неочевидные детали способны вывести мотор из строя. Проверьте, не делаете ли вы эти ошибки.
С наступлением морозов автомобилисты сталкиваются с настоящим испытанием: завести машину и не навредить ей. Многие уверены, что знают все тонкости зимнего запуска, но на деле допускают промахи, которые способны «убить» двигатель и трансмиссию. Как сообщает «Российская Газета», специалисты выделяют ряд типичных ошибок, которые могут обернуться дорогостоящим ремонтом.
Первая и, пожалуй, самая распространенная ошибка - игнорирование состояния аккумулятора. Опытные водители заранее меняют батарею, следят за напряжением, а вот новички часто ждут, пока стартер начнет крутить с трудом. В результате - риск не только не завестись, но и повредить электронику автомобиля. Вторая ошибка - использование масла, не подходящего по вязкости для зимних температур. Производители не зря указывают диапазон температур: слишком густое масло не сможет быстро смазать детали, а слишком жидкое не обеспечит нужной защиты.
Третья ошибка - включение всех мощных потребителей сразу после запуска. Музыка, видеорегистратор, обогрев сидений, максимальная печка - все это создает чрезмерную нагрузку на аккумулятор, который и так ослаблен холодом. Четвертая ошибка - длительный прогрев на холостых оборотах. Многие уверены, что так мотор быстрее «придет в себя», но на деле это приводит к перерасходу топлива и образованию нагара. Гораздо эффективнее прогревать машину в движении, плавно набирая скорость.
Особое внимание стоит уделить дизельным моторам. Здесь важно дождаться окончания работы свечей накала перед запуском. Если аккумулятор разряжен, не стоит пытаться завести двигатель многократно - это может привести к гидроудару и окончательному выходу батареи из строя. После запуска дизеля достаточно 3-5 минут для стабилизации давления масла, затем можно начинать движение, избегая резких ускорений.
Еще одна опасная привычка - резкое нажатие на газ сразу после запуска. Холодное масло не успевает смазать турбину и детали коробки передач, что приводит к ускоренному износу. Первые километры лучше ехать спокойно, не превышая 2000-2500 оборотов. Для облегчения запуска и сохранения ресурса аккумулятора стоит использовать штатный предпусковой подогреватель за полчаса до поездки. А вот нестандартные методы, вроде буксировки, могут привести к серьезным поломкам трансмиссии.
Не стоит забывать и о состоянии патрубков, прокладок и уплотнений. Морозы делают их хрупкими, и малейшая трещина может привести к утечке антифриза. Если под машиной обнаружена лужа замерзшей жидкости, лучше не рисковать и вызвать эвакуатор - попытка доехать своим ходом может закончиться перегревом и капитальным ремонтом двигателя.
В сильные морозы масло густеет, а топливная система работает менее эффективно. Если машина не заводится, не стоит крутить стартер слишком долго - это быстро разряжает аккумулятор и может вывести из строя сам стартер. Наибольшая нагрузка на батарею приходится именно на момент запуска, поэтому важно не злоупотреблять попытками.
Зимний запуск - это не только вопрос комфорта, но и вопрос выживания автомобиля. Несколько неверных действий способны обернуться большими тратами и потерей времени. Внимательность к деталям и отказ от устаревших привычек помогут сохранить ресурс мотора и избежать неприятных сюрпризов на морозе.
Комментарии (0)