В крупных автосалонах России внезапно исчезли Evolute i-Joy и i-Space. Спрос на электрокары и гибриды оказался выше всех ожиданий. Завод спешно увеличивает выпуск, а дилеры разводят руками: машин нет, очередь растёт. Что это значит для водителей и как изменится рынок - объяснил автоэксперт.
В российских автосалонах давно не было такого: новые электромобили Evolute буквально смели с витрин. Это не рекламная уловка, а реальный дефицит. Причина проста - спрос резко подскочил. Топливо дорожает, гибриды и электрокары перестали казаться экзотикой. В начале сентября 2026 года дилеры Evolute открыто признали: i-Joy и i-Space закончились, новые поставки задерживаются, а остатки ушли по старым заказам.
Autonews пишет: заводу пришлось срочно ускорять сборку, чтобы не потерять клиентов. По данным «Автостата», за январь-июль 2026 года только i-Joy разошёлся тиражом 1 457 штук - абсолютный рекорд для электромобиля в России. Ещё недавно такие цифры казались фантастикой. Всего за семь месяцев Evolute продал 7 520 машин и стал лидером среди электромобильных брендов. Это подтверждают сразу несколько отраслевых изданий.
Что внутри? i-Joy - переднеприводный кроссовер, электромотор на 163 л.с., разгон до сотни за 8 секунд, запас хода 417 км. Для города и пробок - вполне рабочий вариант, особенно если смотреть на цены на бензин. Но главный хит - гибридный i-Space. За тот же период продано 5 929 машин. Недавно появилась версия с полным приводом, 317 л.с. и запасом хода до 1 250 км. Для России это уже не игрушка, а полноценная альтернатива бензиновым SUV.
В августе 2026 года доля электромобилей на рынке России подросла до 2%. Evolute вернул лидерство за счёт отгрузки старых заказов. В планах правительства - к 2035 году довести долю электрокаров и гибридов до 25%. Но пока предложение новых электромобилей в объявлениях рухнуло на 70%, гибридов - на 15%. Это только подогревает ажиотаж.
Сервисники говорят: у Evolute пока нет хронических проблем, которые были у первых китайских электрокаров. Гарантия работает, запчасти есть. Но если спрос не спадёт, слабые места могут вылезти быстро - от нехватки деталей до очередей в сервисах. Для сравнения: Chery и Geely держат цены на гибриды в районе 2,5-3,2 млн рублей. Evolute пока выигрывает по цене и характеристикам.
Премиум-сегмент? Range Rover Electric с ценником выше 18 млн рублей - по-прежнему нишевая история. Массового спроса нет, дилерской поддержки тоже.
Что в итоге? Дефицит Evolute - не случайность, а результат того, что рынок меняется на глазах. Покупатели голосуют рублём за электрокары и гибриды, а производители вынуждены перестраивать логистику и сервис. Пока у Evolute получается держать баланс между ценой, характеристиками и наличием. Но если заводы не успеют за спросом, очередь только вырастет. Для тех, кто хочет электрокар без переплат и ожидания - тянуть не стоит. Рынок уже диктует свои условия.
Комментарии (0)